公司是高温合金白马龙头，有望从"两机专项"中深度受益。公司背靠钢研总院，技术实力强大，拥有极高的资质与技术壁垒，此外公司又有央企信用资质背书。一旦"两机专项"启动，公司将大概率获得主要订单，从中深度受益。

公司是国内航空航天用高温合金重要的生产基地，国内电力工业用高温合金的重要供应商，从事航空航天材料中高温合金材料的研发、生产和销售。公司目前是国内高端和新型高温合金制品生产规模最大的企业之一，拥有年生产超千吨航空航天用高温合金母合金的能力以及航天发动机用精铸件的能力，在变形高温合金盘锻件和汽轮机叶片防护片等方面具有先进的生产技术，具有制造先进航空发动机亟需的粉末高温合金和ODS合金的生产技术和能力。公司产品定位在高端和新型高温合金领域，面向的客户也是以航空航天发动机装备制造企业和大型的发电设备企业集团为主，同时也向冶金、化工、玻璃制造等领域的企业销售用于高温环境下的热端部件。 

艾磊先生：1972年生，管理学硕士，高级工程师。曾任原钢铁研究总院院办经费审核科科长、院长办公室副主任、院 务企划部副主任兼企划办公室主任、企划部主任，中国钢研科技集团有限公司董事会秘书兼董事会办公室主任、新闻发言人， 山东微山湖稀土有限公司董事长、钢研集团稀土科技有限公司副董事长、董事长、钢研大慧投资有限公司总经理、微山钢研 稀土材料有限公司董事长、山东钢研中铝稀土科技有限公司董事长。2014年、2015年曾挂职攀枝花市委常委。现任中国钢研 科技集团有限公司党委常委、副总经理、钢研大慧投资有限公司董事长、钢研集团稀土科技有限公司董事长、青岛新力通工 业有限责任公司董事长、钢研高纳党委书记、公司第五届董事会董事长。 

刘国营先生：1963年生，工学硕士，教授级高级工程师，注册会计师。曾任中国钢研科技集团有限公司战略发展部副 主任、原钢铁研究总院设计研究所副所长、安泰科技股份有限公司企管部副部长、部长、投资建设部部长、空港产业园总经 理、空港分公司总经理、公司总裁助理，公司第四届董事会董事。现任钢研大慧投资有限公司总经理、党支部书记、钢研投 资有限公司总经理、青岛钢研投资发展有限公司董事长、公司第五届董事会董事。 

刘建欣先生：1972年生，工商管理硕士，高级政工师。曾任中国钢研科技集团有限公司党群工作部副主任、党委组织 部部长、党支部书记、原钢铁研究总院团委书记、党委宣传部部长、安泰科技股份有限公司纪委书记，现任中国钢研科技集 团有限公司纪委副书记，公司第五届董事会董事。 

杜挽生先生：1964年生，工学硕士，教授级高级工程师。曾任原钢铁研究总院科技开发处生产技术科科长、科研科科 长、科技处副处长、科技质量部主任，公司第四届董事会董事。现任钢铁研究总院（中央研究院）副院长、党委委员，公 司第五届董事会董事。 

 邵冲先生：1974年生，工学博士，高级工程师。曾任北京钢研高纳科技股份有限公司轻质合金事业部总经理、公司总 经理助理。现任天津钢研广亨特种装备股份有限公司监事、青岛新力通工业有限公司董事、钢研高纳总经理、公司第五届董 事会董事。 

高温合金材料属于航空航天材料中的重要成员，是制造航空航天发动机热端部件的关键材料，在先进的航空发动机中， 高温合金用量占发动机总重量的40%－60%。发动机的性能水平在很大程度上取决于高温合金材料的性能水平。高温合金一 般以铁、镍、钴为基体，能在大约600℃以上的高温下抗氧化或腐蚀，并能在一定应力作用下长期工作。高温合金在材料工 业中主要是为航空航天产业服务，但由于其优良的耐高温、耐腐蚀、抗疲劳等性能，已经应用到电力、石油石化、汽车、冶 金、玻璃制造、原子能等工业领域，从而大大扩展了对高温合金的需求。 

高端和新型高温合金需求增加主要来自于几个方面，第一，我国发展自主航空航天产业研制先进发动机，将带来市场对 高端和新型高温合金的需求增加。第二，我国上海电气、东方电气、哈尔滨汽轮机厂等大型发电设备制造集团在生产规模和 生产技术等方面近年来有了较大提高，拉动了对发电设备用的涡轮盘的需求。正在进行国产化研制的新一代发电装备——大 型地面燃机（也可作舰船动力）取得了显著进展，实现量产后将带动对高温合金的需求。同时，核电设备的国产化，也将拉 动对国产高温合金的需求。第三，“一带一路”经过多个新兴国家，如东盟、中亚、印度等，这些国家处于经济的发展阶段， 对于石化、冶金、建材等基础工业产品需求很大，可以带动我国的相关产品和设备的出口，同时也带动相关技术的输出和合 作。 

综上，随着我国航空航天产业的快速发展和“一带一路”带来的战略发展机遇，给下游的材料与配件供应商提供了巨大的市场空间。

历史沿革

我国高温合金从1956年开始研制，是在“独立自主，自力更生”方针的指引下发展起来的。自1956年第一炉高温合金 GH3030试炼成功，迄今为止，我国高温合金的研究、生产和应用已历经60余年的发展历程。 

①航空航天 高温合金材料属于航空航天材料中的重要成员，是制造航空航天发动机热端部件的关键材料，主要用于发动机涡轮叶片、 涡轮盘、燃烧室、导向器及部分机匣和封严件。在先进的航空发动机中，高温合金部件占发动机总重量的40%-60% 以上， 北京钢研高纳科技股份有限公司 2021 年年度报告全文 15 发动机的性能水平在很大程度上取决于高温合金材料的性能水平。 A、航空 我国飞机及发动机制造产业目前以满足国防需求为主。近年来，飞发分离、航发成立等为我国航空发动机产业发展给予 了强力支持，我国航空装备进入快速列装期，新机型换装和升级换代需求迫切。未来随着新一代飞机的陆续批产，我国航空 装备具备了换装的基础，我国航空发动机产业将步入发展加速期。除了国内航空飞机的加速列装的增量市场外，国内航空发 动机市场还存在存量维修换装市场。未来单机的年平均飞行小时数及维修次数将随之增加。发动机维修市场以叶片、喷嘴、 盘、机匣、封严为主，这些部件多数由高温合金、少数由钛合金制备。 B、航天 航天领域中，高温合金是火箭发动机核心部件燃烧室和涡轮泵的关键用材，对高温合金材料要求极高；高性能涡轮泵需 承受超低温液氧和燃料的冲刷，且转速高、压力大、密封性要求高，是液体火箭发动机最核心的部件，对高温合金原材料及 制造工业提出了很高的要求。 

②能源电力 A、燃气轮机 燃气轮机又称内燃气轮机，是高温合金的另一个主要应用。燃气轮机装置是一种以空气及燃气为介质的旋转式热力发动 机，主要由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成，结构与航空发动机基本一致。 B、核电装备 核电工业使用的高温合金主要包括燃料元件包壳材料、结构材料和燃料棒定位格架、高温气体炉热交换器等。 

③石化冶金 A、石化 乙烯工业是石油化工产业的核心，乙烯产品占石化产品的75%以上，世界上已将乙烯产量作为衡量一个国家石油化工发 展水平的重要标志之一。乙烯裂解炉是乙烯生产装置的核心设备，主要作用是把天然气、炼厂气、原油及石脑油等各类原材 料加工成裂解气，并提供给其它乙烯装置，最终加工成乙烯、丙烯及各种副产品。乙烯裂解炉的生产能力及技术的高低，直 接决定了整套乙烯装置的生产规模、产量和产品品质。 制氢炉是以天然气为原料制成氢气，用于炼油环节（含油品升级）或化肥、甲醇的生产过程中，是炼油制氢装置的关键 设备之一，其中重要部件转化管采用离心铸造工艺生产，工作温度在900℃-1,000℃。 B、冶金 辐射管、炉辊是冶金行业退火炉、常化炉、淬火炉等装备的主要部件，采用高温合金铸造。辐射管主要包括W型辐射管、 U型辐射管、I型辐射管、电辐射管以及吊挂件等，炉辊主要包括立式退火炉炉辊、涂层炉辊、卧式退火炉炉辊、宽厚板热 处理炉炉底辊以及沉没辊等。 

行业周期性、区域性和季节性特征 

高温合金材料应用于航空航天、船舶、电力、石化等国民经济重要领域，与宏观经济周期波动弱相关，受单一行业的影 响较小。高温合金行业不存在明显的区域性和季节性特征。