北京北摩高科摩擦材料股份有限公司主营业务为主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售,公司主要产品及服务包括飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘(副)和其他业务,公司获得了“建国六十周年国庆阅兵突出贡献奖”、“抗战胜利70周年阅兵突出贡献奖”、“中国机械工业科学技术奖二等奖”等多项荣誉奖项。公司是国内军民用航空制动领域最具竞争力的企业，在多种机型的研发过程中持续占有主导地位。

京瀚禹成立于 2008 年，其业务包括为客户提供元器件的筛选、破坏性物理分析（DPA）等可靠性检测试验以及测试程序开 发等服务，涉及航空、航天、电子及国防等各个领域，已形成相对成熟全面的电子元器件的检测工作体系，为我国高端科技 领域提供有效的技术支持。

2021年营收结构：刹车系统30%、刹车盘20%、军工电子产品检测实验50%；民品占比10%；国外收入为0。

2021年至2017年刹车系统营收情况：

2021年5.5亿（控制系统3.15亿、刹车盘1.96亿、起落架0.4亿）

2020年5.39亿（控制系统4.12亿、刹车盘1.27亿）

2019年3.98亿（控制系统2.94亿、刹车盘1.04亿）

2018年3.11亿（控制系统2.58亿、刹车盘0.52亿）

2017年2.77亿（控制系统2.07亿、刹车盘0.69亿）

刹车系统近5年营收年化增速18%，结构具有一定波动性。

检测服务营收情况：

2020年9月，公司收购京瀚禹51%股权，京瀚禹财务报表纳入公司报表。2020年9月-12月京瀚禹营收1.31亿元，2021年京瀚禹营收5.55亿元，按京瀚禹营收按月均匀分布，则近2年京瀚禹营收增速为40%。

2022年半年报，刹车系统营收3.78亿（控制系统3.53亿、刹车盘0.25亿），同比增长31%；检测服务2.58亿，同比下降6.8%。

1、王淑敏，持股35%，女，63岁，研究生学历，1982年12月至2000年4月，担任北京市西城区建委系统干部；2000年6月至2015 年8月，历任摩擦厂厂长、董事、董事长兼总经理；2015年8月至2015年10月，担任摩擦厂董事； 2003年5 月至2011年12月，担任北摩有限执行董事、总经理；2011年12月至2016年6月，担任北摩有限董事长、总 经理；2016年6月至今，担任公司董事长、总经理。2008年获全国总工会颁发的“全国五一劳动奖章”，同年 获北京市总工会颁发的“首都劳动奖章”荣誉称号；2014年获北京市人民政府颁发的“北京市科学技术奖”。 

2、陈剑锋，北京科技大学本科学历，1983年6月至2015年10月，历任摩擦厂技术员、科长、副总工程师、 副厂长；2001年9月至2015年10月，担任摩擦厂董事；2003年6月至2011年12月，担任北摩有限副总经理； 2011年12月至2016年6月，担任北摩有限董事、副总经理；2016年6月至今，担任公司董事、副总经理。2011 年获北京市总工会颁发的“首都劳动奖章”荣誉称号。 

3、刘扬，本科学历，1981年12月至1987年10月，担任北京市工艺美术厂干部；1987年11月至2015年10月， 历任摩擦厂工人、计划调度员、生产科长、副厂长；其中2001年9月至2015年8月担任摩擦厂董事；2015年 8月至2015年10月，担任摩擦厂董事长、总经理；2003年7月至2016年6月，担任北摩有限副总经理，其中 2011年12月至2016年6月，担任北摩有限董事；2016年6月至今，担任公司董事、副总经理。 

4、郑聃，清华大学硕士研究生学历，2003年7月至2005年5月，担任内蒙古自治区察右前旗第四小学支教 教师；2005年5月至2016年6月就职于北摩有限，历任技术员、工程师、主任助理、总工程师助理、科研中 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2020 年年度报告全文 116 心副主任、副总工程师；2016年6月至2018年7月，担任公司副总工程师；2018年7月至今，担任公司董事、 副总工程师。2009年获中国机械工业联合会颁发的“中国机械工业科学技术奖二等奖”；2013年获北京市人 民政府颁发的“北京市科学技术奖三等奖”。

5、张天闯，2022年任总经理，张天闯先生，1980年出生，中共党员，中国国籍，无境外永久居留权。硕士毕业于中国人民解放军国防大学，曾在军种总部任职，多次立功获奖。现任北摩高科公司总经理、控股子公司北京京瀚禹电子工程技术有限公司董事长。2022年获得首都劳动奖章荣誉称号；任职期间取得发明及实用新型专利15项。

6、杨昌坤先生:1984年7月出生,中共党员,中国国籍,无境外永久居留权,清华大学硕士研究生学位,现任北摩高科公司副总工程师。2009年4月至今,历任技术员、项目经理、副总工程师等职务。主要业绩:参与并承担了歼击机、轰炸机、运输机、民用飞机等多型号飞机起落架系统、飞机刹车系统、飞机刹车盘的研制及开发。2021年获得首都五一劳动奖章荣誉称号;2014年1月获得北京市科学技术奖;2018年11月获得北京市科学技术奖;任职期间取得发明及实用新型专利19项。

公司作为业内领先的军用航空航天飞行器起落架着陆系统及刹车制动产品的研发制造企业，产品广泛 应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、直升机及航天高空飞行器等重点军工装备，未来或受 益于主战装备的列装放量。此外，公司生产的飞机刹车制动产品关系到飞机起飞、降落及滑跑安全，属于 耗材类产品，具有一定的使用寿命和替换周期，未来或存在较大的存量维修保障需求。公司产品除向航空 工业的主机厂定点配套外，还以备品备件的形式向军方直接供货，近年来，我国周边安全局势趋向紧张及 我军实战演习次数增加，机轮和刹车盘类耗材产品的替换和维修周期或缩短，公司或直接受益。

军方市场具有“先入为主”的特点。机载设备的定型有严格的程序控制，需要经过严酷的试验和大量的 试飞课目考核，同时，军工产品对稳定性、可靠性、安全性要求非常高，军工企业要经过长期、良好的应 用和服务才能取得军方客户的信任。武器装备一旦列装部队后，即融入了相应的装备或设计体系，为保证 国防体系的安全和完整，保持其战斗能力的延续和稳定，军方不会轻易更换其主要装备的配套产品，并在 其后续的产品日常维护与维修、技术改进和升级、更新换代、备件采购中对该产品的供应商存在一定的技 术和产品依赖，形成“科研、购置、维修一体化”的装备供应体系。因此，产品一旦对客户形成批量供应， 可在较长期间内保持优势地位。  

公司高度重视高端技术人才的引进和培养工作，与清华大学、北京航空航天大学等积极开展产学研合作， 吸引了一批实干型高端技术人才，研发团队核心骨干主要来自清华大学等国内一流学府，成为公司技术底 蕴丰厚、攻关能力突出的科研人才队伍。公司核心科研团队具体情况如下： 

姓名 职务 学校及学历 公司任职年限 擅长领域 

陈剑锋 董事、副总经理 北京科技大学本科 18年 材料、机轮、防滑系统领 域

李荣立 副总经理、总工程 师 东北大学本科 16年 炭/炭复合材料、起落架着 陆系统领域 

郑聃 董事、副总工程师 清华大学研究生 16年 材料、机轮领域 

杨昌坤 副总工程师 清华大学研究生 12年 材料、起落架着陆系统领 域 

肖凯 副总工程师 清华大学研究生 18年 材料领域 

王连波 副总工程师 兰州理工大学研究生 11年 防滑刹车系统领域 

冯华 副总工程师 北京航空航天大学本科 17年 防滑刹车系统、机轮领域 

丰四清 副总工程师 北京航空航天大学本科 11年 防滑刹车系统领域 

操虹 副总工程师 合肥工业大学研究生 4年 防滑刹车系统领

公司积极响应国家“中国制造 2025”等战略规划，自主创新的多项刹车制动 技术和产品填补了国内空白，打破国际技术垄断、解决进口替代问题。 

（1）刹车盘（副）：①新型炭/炭复合材料制备技术具有从预制体编织到快 速沉积工艺全部自主知识产权，使炭/炭复合材料性能指标达到国际先进水平； ②新型防氧化涂层材料已在大载荷、大能量的飞机炭刹车盘上应用，抗氧化能力 大幅提高；③高性能干、湿式粉末冶金材料技术打破国际技术垄断，解决进口替 代问题；④时速 350km/h 以上高速列车闸片的浮动弹性式结构、材料配方及工艺 技术为国内外首创，运用考核拖车闸片平均寿命里程超过 32 万公里。

（2）刹车机轮：①大型运输机刹车机轮采用对开式设计技术，具有承载能 力大、产品寿命长等特点；②高承载机轮及高性能刹车装置技术，解决机轮承载 不均问题，大幅提高产品使用寿命，将维修时间缩短 3 倍以上。 

（3）刹车控制系统：①双通道数字防滑刹车控制技术采用了防滑控制算法 和物理隔离双通道设计，刹车可靠性得到了大幅提高；②高性能射流偏转板液压 伺服阀技术是国内国际首创，抗污染能力大幅提高；③全电刹车技术已应用在航 天高空飞行器等，解决了传统液压刹车漏油问题；④自适应刹车技术已批量应用 到歼击机、教练机等军用飞机上，提高了在不同工况下刹车的适应性能。 

（4）起落架着陆全系统集成：公司以刹车盘（副）技术为基础，逐步向飞 机机轮、刹车控制系统、起落架着陆全系统延伸，已具备独立完成飞机着陆全系 统设计、制造及试验验证能力的集成优势。

公司核心产品在国内军机市场上处 于领先地位，已定型的产品列装在多种型号的歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机等重点军工装备， 公司潜在竞争者很难在短期内与先发者在同一层面上进行竞争。 军方市场具有“先入为主”的特点。机载设备的定型有严格的程序控制，需要经过严酷的试验和大量的 试飞课目考核，同时，军工产品对稳定性、可靠性、安全性要求非常高，军工企业要经过长期、良好的应 用和服务才能取得军方客户的信任。武器装备一旦列装部队后，即融入了相应的装备或设计体系，为保证 国防体系的安全和完整，保持其战斗能力的延续和稳定，军方不会轻易更换其主要装备的配套产品，并在 其后续的产品日常维护与维修、技术改进和升级、更新换代、备件采购中对该产品的供应商存在一定的技 术和产品依赖，形成“科研、购置、维修一体化”的装备供应体系。因此，产品一旦对客户形成批量供应， 可在较长期间内保持优势地位。

自设立以来公司专注于飞机刹车制动系统技术的开发与应用，并承担多项国 家重点高新技术项目的科研工作，在航空装备应用领域具有深厚的技术积累和丰 富的应用经验，是国内航空制动领域之最具竞争力的企业之一。2006 年，公司 “波音 737-700/800 钢刹车盘（副）”、“伊尔-76 飞机刹车盘（副）”项目均 获得国家科技部、商务部、国家质量监督检验总局、国家环保在总局联合颁发的 “国家重点新产品奖”。2009 年，公司在波音 737-700/800 飞机国产粉末冶金刹 车盘（副）的研制工作中做出突出贡献，获得中国机械工业联合会、中国机械工 程学会授予的“中国机械工业科学技术奖二等奖”。2008 年及 2009 年，凭借公 司在“某型自行火炮主离合器干式铁基粉末冶金摩擦片”、“三代大改坦克高负 荷湿式摩擦片”、 “新型主战坦克制动器干式摩擦材料刹车盘（副）”和“某 型战车制动器摩擦盘副”等项目中对国防科技工业协作配套工作中的贡献，公司 连获多项中国机械通用零部件工业协会颁发的“粉末冶金行业优秀新产品特等 奖”、“粉末冶金行业优秀新产品优秀奖”。2014 年，凭借公司研发团队的重 大科研成果，在某大型运输机碳刹车材料主机轮研制的工作中，获得北京市人民 政府授予的“北京市科学技术奖三等奖”。2017 年，公司获得中国复合材料学 会颁发的“2016 年度交通运输领域复合材料技术创新奖三等奖”。2018 年，公 司凭借优异的产品质量及供应保障，获得了“全国五一劳动奖状”；公司董事长 王淑敏、副总经理陈剑锋、总工程师李荣立、技术人员张伟，分别获得过“全国 五一劳动奖章”、“首都劳动奖章”和“北京市劳动模范”，为我国国防事业做 出了突出贡献。同时，公司持续坚持专业技术研讨合作，先后与清华大学、北京航空航天大学等知名高校和研究院在关键技术研发、核心产品开发、及高端人才 培养等方面进行合作。截至本招股说明书签署之日，发行人已取得 50 余项国防、 发明和实用新型等专利。 

发行人的炭/炭复合材料及粉末冶金摩擦片等制动设备在国内市场上处于领 先地位。在已经定型、列装的军机机型上，发行人的飞机刹车控制系统及机轮产 品具有先发优势，在新机型的研发过程中持续占有主导地位。