公司主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售，主要产品包括汽车 NVH 减震系统、内外饰 系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统共八 大业务板块，主要客户包括国际国内智能电动车企和传统 OEM 车企等。公司奉行为客户创造价值的经营理念，坚持研发与创新，推进全球布局，提升综合竞争力，成为让整车厂更加信任的合作 伙伴。

2021年收入结构：减震器30%、内饰功能件30%、底盘系统20%、热管理10%；2023上半年海外收入35%。

创业与职业历程

1. 早期创业（1983-1995）
   • 1983 年（19 岁）涉足汽配行业，从橡胶减震垫、密封条等基础零部件起步。
   • 1996 年创办汽车零配件工厂，通过为北京吉普供应配件积累第一桶金，资产从数千万增长至 12 亿元。
2. 公司发展（2001-2015）
   • 2001 年：成立宁波拓普减震系统有限公司，聚焦汽车减震器、锻造件等核心业务，成为国内首家具备动力总成悬置系统计算匹配能力的企业。
   • 2003 年：拓展汽车隔音业务，客户覆盖广州标致、一汽大众、上海通用等车企。
   • 2015 年：整合旗下五家子公司成立拓普集团，登陆上交所主板，上市当年营收 30.07 亿元。
3. 战略转型（2016 年至今）
   • 新能源与智能化：2016 年切入特斯拉供应链，成为其轻量化底盘主力供应商，后扩展至减震件、智能刹车系统等领域。
   • 全球化布局：在全球设立 50 余家子公司，覆盖 5 大技术研发中心、70 多个制造基地及仓储物流网络。
   • 人形机器人：2022 年成立机器人事业部，研发直线 / 旋转执行器，成为特斯拉 Optimus 人形机器人核心部件供应商，2024 年投资 50 亿元建设机器人生产基地。
   • 多元化拓展：2023 年布局光伏科技，成立柳州拓普光伏科技有限公司，拓展新能源领域。

邬建树 历任宁波拓普减震系统股份有限公司董事长、宁波拓普隔音系统有限公司董事长、宁波拓普连轴器有限公司董事长、宁波拓普汽车特种橡胶 有限公司董事长、宁波拓普制动系统有限公司董事长等职。现任迈科国际控股（香港）有限公司董事长，本公司董事长、董事。 

王 斌 历任宁波经济技术开发区拓普实业有限公司副总经理、宁波拓普减震系统股份有限公司董事及总经理、宁波拓普机电进出口有限公司总经理、 宁波拓普制动系统有限公司副总经理、董事。现任本公司董事、总经理（总裁）。 

潘孝勇 历任宁波拓普声学振动技术有限公司副总经理、宁波拓普声学振动技术有限公司系统开发部经理、宁波拓普制动系统有限公司董事。现任本 公司董事、副总经理（副总裁），宁波域想智行科技有限公司总裁。 

吴伟锋 历任宁波拓普减震系统股份有限公司董事、 宁波拓普汽车特种橡胶有限公司总经理、宁波巴赫模具有限公司总经理、宁波拓普隔音系统有限 公司副总经理、宁波拓普制动系统有限公司副总经理、董事。现任本公司董事、副总经理（副总裁）。 

蒋开洪 历任宁波经济技术开发区拓普实业有限公司工程部经理、宁波拓普减震系统股份有限公司研发中心总监、宁波拓普汽车部件有限公司总经理、 宁波拓普制动系统有限公司电子系统事业部总经理。现任本公司董事、 副总经理（副总裁），宁波域想智行科技有限公司高级总经理。

管理风格与传承

• 战略眼光：以 “抱腿战略” 绑定头部客户（如特斯拉、吉利），提前布局轻量化、智能化技术，推动 Tier0.5 合作模式（深度参与整车研发）。
• 家族传承：2023 年起培养儿子邬好年进入管理层，任副董事长，负责机器人业务子公司。

拓普集团2016年进入特斯拉供应链，并成为特斯拉的核心供应商，此外，合作的车企还有比亚迪、吉利、华为、小米、理想等造车新势力。

公司以为客户创造价值为己任，在合作过程中获得了客户的广泛认可，拓普品牌的知名度和 美誉度不断提升，客户粘性不断增强。在智能电动时代，依托公司 QSTP 所形成的核心竞争力，公 司与国际、国内创新车企及主要传统整车厂建立稳定合作关系。 公司采取大客户战略，聚焦资源，探索 Tier0.5 级的合作模式，为各战略客户提供“快速响 应，超级配合”的服务， 获得客户认可及好评，为公司实现数百万辆级的配套合作，奠定基础。 

工厂布局及产能优势： 围绕国内主要汽车产业集群，公司已在宁波、重庆、武汉等地建立制造基地。为更好服务国 际客户，公司在美国、加拿大、巴西、马来西亚等国家分别设立制造工厂或仓储中心，波兰工厂 已经开始批量生产，墨西哥与美国的工厂也在有序推进。通过上述工厂布局，可为客户提供更加 快捷高效的服务，也为深入拓展全球平台业务提供保障。 当前新能源汽车渗透率出现快速提升的行业特征，但面向新能源的产业链产能明显不足，国 际汽车零部件企业转型负担较重，投资意愿不强，国内汽车零部件企业投资强度及速度不够。根 据公司的产能要求及对未来的预测，公司继续加快产能建设，以保持产能、工艺、设备等方面的 领先优势。 

此外，与手机产业链完全不同，汽车产业的工厂布局投资较大、建设周期长，设备工艺复杂， 重新 PPAP 的过程复杂漫长，一般情况下在批量供货后很难被取代。

拓普集团是国内减震器和内饰功能件的龙头企业，2021年拓普橡胶减震营收33.5亿元、市场占有率33.5%；内饰功能件收入35.8亿元、市场占有率20.3%。

一、行业地位与市场份额

1. 国内领军企业
   • 国内汽车零部件细分领域市值第一，2024 年总市值一度突破千亿，位列宁波上市公司第三。
   • 减震器市占率国内第一、全球第三，内饰功能件等成熟产品贡献超 50% 营收。
   • 覆盖8 大核心产品线（NVH 减震、内外饰、轻量化、智能座舱、热管理、底盘、空气悬架、智能驾驶），单车配套价值约 3 万元，具备一站式供应能力（除发动机和车轮外的全领域覆盖）。
2. 全球竞争力
   • 入选全球汽车零部件百强企业，客户包括特斯拉、奥迪、宝马、大众、通用、福特等国际车企，以及理想、蔚来、华为问界、比亚迪等国内头部品牌。
   • 海外布局覆盖北美、欧洲、亚洲，海外营收占比从 2019 年的 21% 提升至 2023 年的 29%。